Schön an solchen Berichten ist, das man nicht mal kW und kWh unterscheiden kann - wie soll es dann der (früher auch mal in Physik unterrichtete) Otto-Normalverbraucher verstehen?

Wirklich funktionieren kann das nur, wenn Batterien leicht und transportabel = austauschbar wären. Davon sind wir heute leider noch meilenweit entfernt. Mit entsprechender Unterstützung hätte die Industrie schon seit den Neunzigern in diese Richtung entwickeln können - ist aber nicht passiert.

Nicht erwähnt wird hier jetzt der Batterie-Austausch oder, wenn von einem Akku die Energie auf den Anderen übertragen werden sollte, dass dabei eine ganze Menge verloren geht - vor allem wenn es schnell gehen soll. Dies kombiniert mit der gewaltigen Herstellungs- und Entsorgungs-Energie für die Akkus macht die ganze Angelegenheit leider nicht ökologischer.

Wird mit nur einer Batterie gearbeitet, dann muss das Fahrzeug tagsüber zu Hause stehen, sonst kommt der Solar/Wind-Strom nicht in den Akku...